Un coaster ou de son nom complet Roller Coaster est une montagne russe, ou grand huit.

C'est une constante physique où 1G = 9.81m/s². C'est en fait la force de gravité qui règne à la surface de la Terre.
Lorsque le passager subit des forces G positives, il s'enfonce dans son siège car son poids, en newtons, est augmenté par le nombre de G qu'il subit, allant de 1G à 6.5G maximum autorisés par la loi. Lorsque le passager subit des forces G négatives, il s'élève au contraire de son siège, car son poids est plus faible, la valeur des G étant négatives. C'est le fameux airtime au sommet des camelback Elles vont jusqu' à -2G, record du monde sur l'Expedition Ge Force.
Les forces de gravité sont soumises à des lois très restrictives car elles peuvent causer, à trop fortes doses, des évanouissements, comas ou encore la mort des passagers. Elles sont, par exemple, la cause de la disparition du Circular Loop.

Les freins servent à réduire la vitesse des trains de façon plus ou moins conséquente.
Les freins de mi-parcours (ou breakzone) servent à la création de blocs et permettent à plusieurs trains de circuler sur le circuit.
Les freins de fin de parcours décélèrent irrémédiablement le train avant son entrée en gare.

Ce sont les harnais de sécurité présents sur la plupart des coasters à inversions. Elles passent par dessus les épaules des passagers et sont quelques fois accompagnées de ceintures d'automobiles, notamment pour les Inverted.

Ce sont pour la plupart les barres de sécurité des coasters sans inversion. Elles retiennent le passager uniquement par les jambes grâce à un système individuel ou pour deux passagers de la même rangée.

Termes anglophones.
On détermine de Ride le tracé d'un coaster. Ce n'est pas le layout mais la voie en elle-même qui est qualifiée ainsi.
Les riders sont les passagers du coaster.