Beaucoup de termes techniques existent dans le domaine des montagnes russes !
Même si la plupart ne sont qu'inventés par les fans, et non utilisés couramment par les constructeurs, il est nécessaire d'avoir un peu de vocabulaire pour comprendre certaines rubriques de Coasters World, ou certains sujets du Coasters Forum ;-)
Ainsi, nous mettons à votre diposition le Coasters Book, Votre dictionnaire !
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Photo tirée de RCDB |
Barrel Roll |
Il s'agit du nom donné au Zero G Roll pour les Stand Up et Sit Down de Bolliger & Mabillard ou de Intamin. Le train effectue un roulement complet sur lui-même vers la gauche ou vers la droite.
En photo : Shokwave / Drayton Manor
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Photo tirée de Schwarzkopf |
Circular Loop |
Il s'agit d'un looping parfaitement circulaire. Il a été créé par le constructeur Anton Schwarzkopf et n'est plus en service car les forces G étaient insupportables lors de l'entrée dans l'inversion.
En photo : ? |
Photo tirée de Coasters World |
Corkscrew |
Cette inversion consiste en un retournement complet par la droite ou par la gauche, le rail à la forme d'un tire-bouchon. On la retrouve sur la plupart des coasters à inversions.
En photo : Magic Mountain / Gardaland |
Photo tirée de ParkFunWorld |
Cutback |
C'est un petit fer à cheval qui n'existe que sur un seul grand huit au monde: le Drachen Fire à Busch Gardens Williamsburg.
En photo : Drachen Fire / Bush Garden
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Photo tirée de RCBD |
Diving Loop |
Cette inversion se trouve sur les grands huit de Bolliger & Mabillard (debout et assis). Le train monte et, avant le sommet, roule sur lui-même pour se retrouver à l'envers. Il «plonge» ensuite dans une demi-boucle et redescend vers le sol.
En photo : Riddle's Revenge / Six Flags Magic Mountain
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Photo tirée de ParkFunWorld |
Flat Spin |
Nom donné au corskcrew sur les coasters Inverted. Elément assez rare.
En photo : ? |
Photo tirée de ParkFunWorld |
Heartline Roll |
Il s’agit d’une inversion où le train tourne sur lui-même à 360°. Son nom lui vient du fait que le coeur des passagers reste toujours sur la même ligne droite.
En photo : Colossus / Thorpe Park
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Photo tirée de Coasters World |
Horseshoe |
Le train effectue un demi-tour assez brutal en passant à l'envers : le virage est incliné à plus de 90°.
En photo : Silverstar / Europa Park |
Photo tirée de ParkFunWorld |
Immelman |
C'est une inversion propre aux grands huit Inverted B&M. Le train effectue d'abord une demie boucle avant de pivoter sur lui-même pour se retrouver de nouveau dans le bon sens.
En photo : Talon / Dorney Park
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Photo tirée de Coasters World |
Inclined Loop |
Looping incliné, comme son nom l'indique.
En photo : Magic Mountain / Foire
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Photo tirée de Coasters World |
Sidewinder Loop |
Cette inversion est propre aux coasters Vekoma. Il s'agit d'un demi vertical loop suivi d'un demi corkscrew.
En photo : Vampire / Walibi Belgium
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Photo tirée de Coasters World |
Skyloop |
Cette inversion est propre aux coasters de type X-car. Après le lift vertical, le train s'engage lentement dans un retournement. Les visiteurs entament ensuite une demi heartline-roll en descente pour avoir de nouveau la tête en haut.
Fait étonnant, cette inversion ne possède pas de potaux pour la soutenir !
En photo : Abismo / Parque de Atracionnes de Madrid
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Photo tirée de Coasters World |
Stengel Dive |
Cette inversion porte le nom de son créateur, à savoir Werner Stengel.
Elle ne constitue pas vraiment une inversion, car les passagers n'ont pas la tête en bas, mais il s'agit tout de même d'un virage en haut, incliné à plus de 90°.
La différence avec un horseshoe est simplement que l'angle entre l'entrée et la sortie d'un Stengel Dive est très faible.
En photo : Goliath / Walibi World
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Photo tirée de Coasters World |
Vertical Loop |
Une boucle verticale, communément appelée looping. La toute première inversion conçue. Elle n'a pas une forme ronde pour éviter des forces G trop intenses.
En photo : Cobra / Walibi Belgium
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Photo tirée de Parkfunworld |
Zero G Roll |
Le train effectue une montée avant de faire un roulement complet sur lui-même vers la gauche ou vers la droite, puis de redescendre enfin. Cette inversion est censée faire ressentir aux riders 0 G, c'est à dire l'état d'apesanteur.
En photo : Medusa / Six Flags Great Adventure
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